Joan Olmos (Ingeniero de Caminos, Profesor de Urbanismo y experto en movilidad) y Vicent Torres (Doctor en Economía, consultor y experto en movilidad) presentaron la película, que se proyectaba por primera vez en la ciudad de Valencia.
Joan Olmos la calificó de "magnífica" y la comparó con las del realizador Michael Moore. Para él, representa "una historia crítica del transporte". Urge imaginar nuevos métodos para cambiar la situación. Olmos se lamentó de que aquí en Valencia no haya ni preocupación pública ni presión social en relación con los temas de movilidad, a diferencia de lo que ocurre en Londres, en Berlín o incluso en ciudades de EEUU.
En su opinión, habría que trasladar el movimiento de masa crítica a los peatones. Hay que actuar contra la barbarie: el espacio público que ocupan los coches, los atropellos, la contaminación... y el coche eléctrico, por supuesto que no es la panacea, pues sólo afecta al tema de la contaminación.
El coche ha configurado el patrón del urbanismo, y por tanto seguirá teniendo protagonismo. Olmos lo expresó sin ambages: Hacen falta acciones rotundas. ¡Ya basta de obviedades!
Valencia es una caso especialmente agudo: todas las políticas favorecen los desplazamientos motorizados. Hay plan de infraestructuras, no hay plan de movilidad. No se reduce el tráfico en superficie. En estos momentos, ante los problemas causados por las obras del metro, la policía hace un gran esfuerzo por que no se note el desastre que provocan. El transporte público apenas ha aumentado en Valencia en los últimos años, mientras que el tráfico rodado se ha incrementado muchísimo.
Ante esta situación, ante un modelo de movilidad que ataca la vida individual y colectiva, Olmos plantea la necesidad de pasar del voluntarismo a la militancia. La ciudad no se puede entender sin un espacio público, por ello hay que denunciar la función hegemónica del coche, y no se debe olvidar que muere más gente por la contaminación debida a los automóviles que por accidentes de tráfico.
Vicent Torres hizo referencia, más específicamente, a la película. Él la ve como una historia de detectives, con culpables y cómplices, y quiso desvelar el veredicto final, pero el público asistente se lo impidió…
"Quién mató al coche eléctrico" se centra en una ley promulgada en California, y en cómo la industria consiguió cargarse esta ley. Torres plantea también la cuestión de la corresponsabilidad de arquitectos, urbanistas, empresarios…una cuestión tan urgente aquí en España, y concretamente en Valencia, como en EEUU.
Anahí Seri
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