BiciCrítica 1er. Aniversario

BICICRÍTICA  VALENCIA-DEVESA DE L’ALBUFERA

Marcha lúdico-reivindicativa que celebramos los terceros domingos de mes desde abril de 2007

Concentración a las 10’30 en el estanque del jardín del Túria debajo del Palau de la Música y salida  a las 11 horas.
(horario de verano desde junio a septiembre: 10 horas y 10’30 horas respectivamente)

Introducción:
Hace unos años cuando la gola de Pujol fue cerrada por obras, tuvimos la oportunidad de ver la puesta de sol sobre la Albufera en unas condiciones inimaginables: no oíamos ni sentíamos el paso constante de coches a nuestras espaldas. Desde entonces nos planteamos la necesidad de cerrar al tráfico general la CV-500 que corta literalmente en dos nuestro parque natural más emblemático. Una carretera que discurre justo donde se da el efecto borde entre tres de los hábitats más importantes del parque: la devesa y el lago o la devesa y el arrozal. En ella no sólo se  producen multitud de atropellos de animales o se impide el normal desenvolvimiento de la naturaleza en esa frontera o “ecotono” que cualquier ecólogo catalogaría como de gran importancia, sino que es, con el tipo y volumen de tráfico que soporta, un obstáculo que dificulta el encuentro con la naturaleza, con el sosiego que cualquier ciudadano debería encontrar en un parque natural. Ese encuentro humano-naturaleza, ese sosiego, es lo que casi por definición debería proporcionar cualquier parque natural e incluso cualquier parque urbano. El 2006 fue el veinte aniversario de la creación del Parc Natural de l’Albufera  y todavía estamos esperando que la sociedad o las instituciones públicas pongan sobre la palestra esta carretera que no es más que un anacronismo dentro de un espacio que es el parque natural y a su vez el parque urbano de casi un millón de personas que lo contornean.

OBJETIVOS:
Nuestro principal objetivo es eliminar a medio plazo el tráfico privado de la carretera CV-500 entre El Saler y el Perellonet. Para ello y como primer paso proponemos:

            - el corte de la carretera CV-500 a la altura de la gola del Perellonet.
De esta forma el tráfico privado quedaría restringido a los vehículos que acceden al Parador Sidi Saler Palace y urbanizaciones contiguas, a El Palmar, al Devesa Gardens  o al campo de Golf. Los viajes de largo recorrido que utilizan la CV-500 para ir al  Perellonet, Perelló, etc, se desviarían por la N-332 una vez el ministerio de Fomento y la Generalitat pongan las condiciones adecuadas para que así sea. En todo caso se mantendría el acceso directo a estas urbanizaciones por la CV-500 sólo por medio de transporte público ecológico y de calidad (autobuses eléctricos de plataforma reservada) o en bicicleta y otros medios de transporte no motorizados.

Como alternativas proponemos además:

Hay que advertir que dicho objetivo no es producto de ningún delirio ecologista radical sino que el PRUG del propio Parque Natural de l’Albufera reconoce la urgente necesidad de reducir el tráfico en esta carretera:

  “la conservación de unos niveles de calidad ambiental en el parque, tanto desde el punto de vista de la conservación de los hábitats naturales y rurales como atendiendo a su condición de valioso recurso para el uso público ordenado del medio, requiere inexcusablemente la regulación y control del tráfico de vehículos”.  Reconociendo además que “este tráfico muestra en la actualidad signos indudables de saturación en determinados lugares y fechas punta, principalmente en la carretera CV-500 y sus accesos, lo que se considera incompatible con el status de Parque Natural”. También se menciona que “por razones tanto sociales como medioambientales, se hace necesario disminuir la presión que actualmente se ejerce en la carretera CV-500, para lo cual es imprescindible, entre otras medidas, crear una red de acceso alternativa a esta carretera” y “en la posibilidad de implantar una línea tranviaria o mejoras en la actual línea de autobús como el guiado óptico, la tracción eléctrica, plataformas reservadas etc.”