"Hay que unirse, no para estar juntos, sino para hacer algo juntos"

La masa crítica no es una organización, es una coincidencia no organizada. Es un movimiento... de bicicletas por las calles. Un paseo mensual para celebrar el ciclismo y reivindicar el derecho de los ciclistas a usar las calles. Es una idea y es un evento. Es gratuito. No es una carrera. Es la calle para nosotros una vez al mes. De lo que se trata es de pasárselo bien. Cada primer viernes de mes te esperamos en la Plaza de la Virgen a las 19.30 h.

Las masas críticas del 2008 serán:

• 4 de Enero               
• 1 de Febrero
• 7 de Marzo
• 4 de Abril
• 2 de Mayo
• 6 de Junio
• 4 de Julio
• 1 de Agosto
• 5 de Septiembre
• 3 de Octubre
• 7 de Noviembre
• 5 de Diciembre

 

La Historia de nuestra Revolución Silenciosa

Masa Crítica Valencia nació impulsada por “Valencia en Bici” en noviembre del 2000. Empezamos con poco más de una docena de masacritiquer@s que con algún despunte en primavera del 2001 con unos 80 o 60 participantes por masa critica, se mantuvo con una media que estaba entorno a la treintena de participantes. Durante esos primeros dos o tres años de masa critica, fuimos perfilando las bases de tal evento. Al principio recorríamos cualquier barrio de la ciudad perdiéndonos a veces por Monteolivete, los poblados marítimos, Benicalap o San Isidre. Durante esos primeros pasos de masa crítica también tuvimos las primeras y a veces demasiado asiduas broncas con los cocheros de la ciudad. Todavía éramos pocos y nos atrevíamos a cortar avenidas como la del Cid, Peris y Valero o la del Puerto, lo cual nos llevó a tener algún que otro altercado bastante desagradable con los rallados del motor. Para evitar violentar las masas criticas se dieron los primeros pasos en la creación de unas normas mínimas de funcionamiento. Teníamos que formar un grupo compacto sin fisuras donde se nos colasen los coches. Se trataba de que nos viese el máximo posible de gente, molestar sólo lo necesario al resto del tráfico -pero dejando claro nuestro derecho a formar parte de los usuarios del viario- y reflejar nuestro respeto hacia peatones y transporte público. De esta manera comenzamos a institucionalizar un recorrido más bien céntrico -con la calle Colón como lugar preferente de paso- a dejar libre el carril bus-taxi y a parar en los pasos de peatones y aplaudir a estos. También fue en estos años cuando aparecieron por primera vez los motoristas o la lechera de la policía nacional. Al principio, desconcierto por su parte, que poco a poco se ha convertido en una verdadera escolta que acude -salvo excepciones- puntual a la cita, y que en estos últimos años se ha encargado de mantener a raya a cualquier tipo de agresión por parte de los cocheros de la ciudad.

El paso del invierno entre 2002 y 2003 fue decisivo en el afianzamiento de masa critica Valencia. Dejamos las medias entorno al medio centenar de participantes por medias por encima del centenar y con topes cercanos a los 300 participantes en abril de 2003 bajo el lema “bicis si guerra no” o más recientemente en los meses primaverales del 2006. En esta nueva época aumentaron los bicicacharros de todo tipo: bicis reclinadas, bicis plegables, monociclos, troncomóviles de cuatro ruedas y volante, bicitaxis de la India, bicis dobles, los bicipepes (el bicicaballo, la bicibarca, el bicitoro...), a veces se incorporaron zancudos, patinadores, música en directo o con altavoces, hubo coros y cánticos reivindicativos o se hicieron silenciosas... Nuestra masa es de las pocas que cuenta con el ingenio de un cartelista (Fer) que mes a mes se encarga de difundirla a través de la red con fantásticos carteles. En masa crítica se fraguó “Universitat en Bici”, se dio pie a la creación de una lista de correo electrónico propia de los bicicleter@s de la ciudad, y atrajo hacia “Valencia en Bici” a algun@s activistas tan necesari@s en cualquier organización social. Y la masa critica sigue creciendo y evolucionando a base de autocrítica.

Antonio Llópez

 

            

Recomendaciones para la masa crítica

0. La salida es IMPORTANTÍSIMA. Es muy posible que tengamos ganas de hablar y saludar a la gente conocida, pero debemos estar muy atentos a la salida. Hay que salir casi en bloque y evitar la dispersión. En la primera calle ancha nos abrimos para ocupar toda la calle (menos carril bus)

1. Tener en cuenta que se esta participando en un acto colectivo, es importante prestar atención al acontecimiento. NO DEJAR HUECOS GRANDES ENTRE LAS BICIS, ya que estos son aprovechados por motos y para colarse. Esto supone un riesgo de accidentes o broncas.

2- Los/as ciclistas "animadores de la masa" (cualquiera puede ser voluntario) se colocarán estratégicamente en los cruces para hacer de "TAPONES" y contener de manera amable el tráfico. En su caso meteran caña a los ciclistas para que no se rezaguen y dejen huecos.

3-Si un coche se cuela NADA DE BLOQUEARLE EL PASO, en ese caso lo mejor es hacerle un pasillo y que salga de la masa crítica despacio. Recuerda que no salimos a buscar enemigos,aunque ellos se pongan "farruquitos" nosotros tenemos que dar otro ejemplo de convivencia.

4-EL CARRIL BUS-TAXI por supuesto libre en todo momento, incluso es mejor dejar una distancia de seguridad de un metro hasta la línea blanca.

5- En los cruces con peatones, el titubeo es lo peor: o pasamos o no pasamos, pero queda fatal que unas bicis pasen y otras no. Mi propuesta es que los "animadores de la masa" estratégicamente repartidos den en cada momento las indicaciones oportunas.

6- En definitiva se trata de pasarlo bien, osea que todo el personal que pueda estar a las 19:30 puntualmente en la Virgen, podemos organizar un grupo de voluntarios/as animadores/as de la masa. Primero repartiremos carteles para las bicis, después nos implicaremos en el paseo e intentaremos que la Masa sea divertida y segura. Un abrazo a todas/os

Fernado Mafé