Los responsables de Renfe llevan ya varios años amenazando con sustituir los actuales por nuevos trenes regionales en la línea Valencia-Teruel-Zaragoza. En realidad no son nuevos, son los que sobran de Galicia y que en su momento fueron el blanco de las protestas de los usuarios/as de la bici y el tren en España. Estos trenes (los TRD 594) tienen menos plazas y carecen totalmente de espacio para transportar bicicletas (además lo tienen expresamente prohibido). O sea que si por un lado (desde el año 1994) los bicitrener@s nos hemos dedicado a reivindicar la puesta a punto de la vía verde de Ojos Negros a Sagunto, no solo para el uso cicloturístico sino como una manera de reflotar el uso de la línea férrea a Zaragoza (totalmente abandonada por la administración) por otro, los de Renfe no se les ocurre otra cosa que cambiarnos los trenes y echarnos literalmente del tren. Por supuesto que desde hace tiempo que llevamos haciéndoles ver que eso seria un grave error, pero por lo visto la amenaza se va a hacer efectiva (sino se ha hecho ya) en pocos días. Por lo tanto es imprescindible una reacción rápida de todos y todas los usuarios de la línea y de la vía verde de Ojos Negros.

Es importante que hagáis llegar cartas de protesta o suscribir estas que adjuntamos como modelo. Por supuesto reenviar este correo a vuestros amigos/as para que lo suscriban

A Renfe

Si lo hacéis por correo electrónico: Regionales@renfe.es

Si lo hacéis por correo postal:

Regionales Renfe, Av. Ciudad de Barcelona 8 – 1ª planta,28007 Madrid

Al gobierno de Aragón que subvenciona la línea

Si lo hacéis por correo electrónico: sid@aragon.es

Si lo hacéis por correo postal:

Javier Velasco Rodríguez, Consejero de Obras públicas, urbanismo y transportes

Edificio Pignatelli. Pº María Agustín 36, 50071 Zaragoza

Copiar firmar y enviar:

Señor Manuel Jesús Simón Peña

Director Gerente de la UN de Servicios Regionales

Me dirijo a usted para expresarle mi desconcierto ante la sustitución de los trenes que cubrían el trayecto Valencia-Teruel-Zaragoza por otros, que si bien son más rápidos, carecen de espacio para transportar bicicletas como equipaje de mano. Es verdad que no todos los días se transportan bicicletas entre Valencia y Zaragoza aunque se hace y lo hayamos hecho en diversas ocasiones (para ir a Canfranc, al camino de Santiago u otros destinos mediante trasbordo en Zaragoza). Sin embargo le aseguro que es muy habitual para acceder a las distintas estaciones que jalonan la vía verde de Ojos Negros-Sagunto hasta el punto que muchos trenes llevan los fines de semana o en verano más viajeros con bici que sin ellas (no tiene más que preguntar a los interventores de la línea, que por cierto han dejado desamparados por falta de material que reúna las condiciones necesarias para ubicar correctamente y cogiendo el menor espacio posible el medio centenar de bicicletas que suelen juntarse). Supongo que ya sabe que la Generalitat valenciana invirtió en acondicionar el tramo de vía verde que discurre por su comunidad autónoma y que distintos ayuntamientos y asociaciones ciudadanas turolenses se están esforzando en continuar con la labor iniciada en Valencia. Creo que no es muy lógico que Renfe como empresa pública y parte de la fundación de ferrocarriles españoles que lleva el programa de vías verdes merme seriamente la accesibilidad a una vía verde de 180 km, casi todos servidos desde las estaciones de tren donde presta servicio Regionales. Bajo un clima político de diálogo fomentado por el gobierno de Zapatero y en el caso de una línea a la que estamos contribuyendo a reflotar con nuestro uso hasta el punto en que hemos dejado de ser una minoría, no entiendo como Renfe puede unilateralmente decidir “echar” del trena los viajeros que portan bicicletas como equipaje de mano. Permítame decirle que con el objetivo de dar un supuesto mejor servicio utilizando trenes de segunda mano (pues estos vienen de Galicia)no sólo echan del tren a una parte muy importante de sus actuales usuarios sino que están engañando al gobierno de Aragón que subvenciona la línea y a la opinión pública aragonesa y valenciana. Estoy seguro que se pueden conseguir mejoras en los tiempos de viaje y el servicio sin tener que llegar a estas decisiones y creo que las únicas soluciones posibles para cualquier gestor público no deberían excluir a nadie y en todo caso se deberían discutir con las asociaciones ciudadanas preocupadas por el fomento del ferrocarril y en concreto de esta línea.

Gracias de antemano, firmado: