LA BICICLETA, UN RECURSO DIDÁCTICO
EXPERIENCIA REALIZADA EN EL IES L. S. DE ALZIRA, 2005-06
Coordinada por Pedro Domínguez (pedro.fq@terra.es)
- JUSTIFICACIÓN
El modelo de transporte actual, basado en el predominio casi absoluto de los vehículos de motor, está provocando gravísimos problemas ambientales. De hecho, el transporte es la causa de los principales problemas que sufren actualmente las ciudades y su entorno (anexo 1).
Una de las posibles soluciones, en nuestras ciudades casi planas y de clima suave es sin duda la bicicleta, que tiene una larga serie de ventajas sobre el resto de los vehículos:
- No contamina
- No hace ruido
- No consume combustible
- No provoca guerras por el control del petróleo
- Mantiene en buena forma física
- Apenas ocupa espacio
- Es barata
- Fácil de arreglar y mantener
- Poco peligrosa (en realidad su mayor peligro son los automóviles).
- Y absolutamente sostenible
Por eso en los países más avanzados de Europa una parte amplia de la población utiliza cotidianamente la bicicleta para desplazarse en su ciudad, donde suelen tener calles bici-peatonales, carriles-bici y más respeto por parte de los conductores de automóviles.
Obviamente nosotros también debemos potenciar su uso por razones ambientales, de salud y económicas, en todos los niveles, también el educativo, por eso hemos incluido este tema dentro de los proyectos de Educación Ambiental de nuestro centro, en los apartados más adecuados de las asignaturas que imparten los profesores participantes.
Los objetivos han sido múltiples:
- Que los alumnos conozcan la problemática del actual modelo de transporte y las alternativas existentes, haciendo especial mención a la bicicleta.
- Insistir en la propensión de los jóvenes a los accidentes y concienciarlos de la necesidad de prevenirlos.
- Motivarlos para implicarse en las soluciones a los problemas del transporte.
- Aprovechar las posibilidades de la bicicleta para hacer prácticas interesantes en las diferentes asignaturas.
- Organizar algunas actividades extraescolares y lúdicas para aficionarlos a la bici.
- Mostrar al resto de ciudadanos la utilidad de la bici como alternativa óptima para los desplazamientos cortos.

Lógicamente el proyecto era voluntario y han participado 12 profesores del Instituto, que imparten las asignaturas de Tecnología, FiQ, Geografía e Historia, Inglés, Valenciano, Castellano, Filosofía, Alternativa y Plástica.
El tema se ha trabajado en cada asignatura y grupo de forma diferente, en algunos casos como materia de clase para todos, en otros de forma paralela con trabajos opcionales. En total han participado unos 15 grupos y en la marcha del Día de la Bici, (también voluntaria) unos 80 alumnos, la mayoría de 1º y 2º de la ESO.

Cada profesor ha utilizado la propia de su asignatura. Por ejemplo en Ámbito Científico, de 4º ESO, al trabajar el tema de la Evolución de la Bicicleta primero hicimos una discusión colectiva en clase, después los alumnos buscaron información sobre el tema y finalmente hicieron 12 murales-pósters con las imágenes de los modelos más significativos de la bici, para ver como han ido evolucionando desde el primitivo dibujo de Leonardo da Vinci hasta el futurista modelo del actual bici reclinable cubierta, añadiendo algún texto con datos y comentarios interesantes. Además durante la Semana Cultural hicimos una exposición con los murales, colgando en la entrada de la cantina para que lo viera todo el IES.
Una de las actividades más interesantes fue la organización y realización del Día de la Bici, dentro de la Semana Cultural, durante el cual hicimos una marcha sin prisas por toda la ciudad. Previamente habíamos pedido el permiso y la colaboración del Ayuntamiento para hacer el itinerario acompañados de un par de municipales (sugerimos que vinieran en bicicleta, cosa que no hicieron), previniendo así el peligro que puede haber al desplazarse por las calles, llenas de coches, los 80 adolescentes de 13 o 14 años; así un municipal iba delante abriendo paso y el otro detrás cerrando el grupo. También enviamos a los padres de los alumnos participantes una hoja informativa sobre la actividad y los motivos de hacerla, para enterarlos y que firmaran el permiso correspondiente. En la marcha participamos 4 profesores, dos delante evitando que se adelantaran los alumnos más nerviosos y los otros por medio y detrás controlando a los demás.
5. RESUMEN DE ACTIVIDADES
| Asignatura |
Actividades |
| Tecnología |
Mecanismos de transmisión y marchas.
Las fuerzas en la bici.
Rueda y pinchazos.
La dinamo.
Montaje y desmontaje rueda, ajuste de frenos, puesta a punto. |
Física y
Química |
Combustiones, cambio climático y Kyoto, Kg CO2 que ahorra la bici.
Medida del número pi con diferentes ruedas y CD, errores.
Evolución tecnológica de la bicicleta (Ámbito Científico). |
| Biología |
Los problemas del actual modelo de transporte. Alternativas.
Excursión en bici. |
Geografía e
Historia |
Historia de la bicicleta.
Geografía de la bicicleta.
Vías verdes y carriles bici en España. |
| Inglés |
Nombres en inglés de las partes de la bici.
Mímica sobre un viaje en bici.
Uso en los países angloparlantes. |
Valenciano
Castellano |
Redacción sobre la bici.
Nombres en valenciano y castellano de las partes de la bici.
Lectura libro de viajes en bicicleta.
Concurso literario con el tema de la bici. |
| Filosofía |
La sabiduría de la bicicleta.
La bici como paradigma de la nueva sociedad. |
Alternativa a
la Religión |
Lectura y comentarios del libro Cuando íbamos al estraperlo. |
| Plástica |
Concurso de dibujo sobre el ahorro energético y la bici.
Cómic sobre la bicicleta.
Dibujo técnico de piezas y dibujo artístico de gente en bici.
Diseño de adhesivo para promocionarla. |
| Otras |
DÍA DE LA BICI (actividad colectiva). |
Los objetivos básicos se han conseguido ya qué los alumnos han trabajado desde diferentes perspectivas el tema del transporte, con los problemas que origina y las diversas soluciones que existen, centrándose en la bicicleta.
El Día de la Bici sirvió para salir a la calle sin peligro, para que la población de Alzira viera multitud de bicicletas recorriendo las principales calles y para informar el resto de ciudadanos a través de los medios de comunicación de que la bici es un vehículo muy adecuado en nuestras ciudades. De hecho si los conductores fueran más respetuosos habrían muchos más ciclistas urbanos, por lo menos los jóvenes que saben ir en bici y aún no tienen edad de llevar la moto, que son miles.
Al acabar el curso los alumnos están un poco más informados sobre el tema, lo cual es condición previa para solucionar éste y cualquier otro problema. Resolverlo ya no depende sólo de nosotros, los educadores...
Durante el curso 2006-07 continuaremos trabajando el tema, organizando nuevamente el Día de la Bici. También enviaremos información al resto de centros educativos del municipio, invitándolos a incluir este tema en su programación y especialmente a realizar su propio Día de la Bici, a ver si entre todos ponemos de moda la bicicleta.
Automóvil: el príncipe a destronar, María Sintes (se puede hallar en internet).
Movilidad sostenible. Revista monográfica Ciclos, nº 16, marzo de 2005.
Unidad didáctica sobre la bici: www.efdeportes.como/efd21a/biciclet.htm
El Alto Palancia, itinerarios cicloturísticos. Paleta de Ocres. F. Caja Segorbe.
Bicicleta y literatura. www.platabicicordoba.org
Información sobre cicloturismo y ciclismo urbano en www.valenciaenbici.net
http://archivo.greenpeace.org/Clima/Prokioto.htm
ANEXO 1
Matriz comparativa de los modelos de transporte para trabajar en clase:
MODELO |
ACTUAL |
ÓPTIMO |
CARACTERÍSTICAS |
automóviles a motor de combustión
máxima movilidad,
hiperviajes
en ciudad el 50% < 3Km, 10%<500m
urbanismo depredador, disociado, alejamiento de casa, trabajo y servicios |
|
IMPACTOS TERRITORIO |
|
las vías justas y
diversificadas (carriles-bici, tranvías, tren normal, ...)
IA mínimo, suavizado |
IMPACTOS ATMÓSFERA |
CO2
NOx
SO2
CO
partículas
Pb
C.O.V. |
(Suecia deja petróleo 2020) |
IMPACTOS RECURSOS |
|
mínimo uso de los
recursos no renovables,
uso racional H2
y aprovechamiento de la electricidad solar |
IMPACTOS ANIMALES |
millones de animales muertos en las carreteras,
con su territorio dividido |
|
IMPACTOS HUMANOS |
~5000 muertos/año y 150.000 heridos (muchísimos jóvenes)
grande coste económico
enfermedades asociadas a la contaminación
guerras por el petróleo |
|
CONCLUSIÓN |
INSOSTENIBLE |
|